Réputés pour leur longévité, ils ont pourtant besoin de votre attention. Découvrez nos conseils pour prolonger la vie de votre moteur fonctionnant au gazole.
Les moteurs diesel modernes disposent d’un filtre à particules (FAP), chargé de collecter les particules fines nocives pour l’homme. La couche de suie doit normalement s’éliminer sans intervention du conducteur lorsque le dispositif fonctionne à sa température idéale (environ 600 °C). Or, à bord d’un véhicule diesel qui n’effectue que de courts trajets ou ne circule qu’en environnement urbain, le FAP n’atteint pas sa température de régénération. Du coup, le dispositif s’encrasse : les risques de défaillances sont accrus alors que les émissions de polluants s’envolent.